Автомобильная газета Клаксон
Золотой Клаксон
Автомобильная газета "Клаксон" - подписка на информационные линии сайта
Автомобильная газета "Клаксон"  Instagram
Автомобильная газета "Клаксон" ВКонтакте
Автомобильная газета "Клаксон" на youtube
Автомобильная газета "Клаксон" на twitter
Автомобильная газета "Клаксон" на facebook
Автомобильная газета "Клаксон" COUB
Вход на сайт

Архив газеты

 

Пересматриваем комплектацию самого большого представителя модельного ряда Mazda


Высокий сезон

Если внешний вид и рокот двигателя кроссовера Mazda CX9 отвлекает вас от работы, гоните смело с работы куда подальше.


Выражение “попасть в точку” в случае с кроссовером Mazda CX9 может иметь самый разнообразный смысл: от “произвести впечатление” до “с приятностью преодолеть маршрут”. Принято считать, что все автомобили Mazda созданы для энергичных пользователей. И что динамическая жилка заложена в их конструкцию еще на стадии дизайна. 

Маркетологи компании развили даже целое учение о Kodo, или “душе движения”. Однако очевидно, что у самого большого кроссовера марки своя душа кодо. Автомобиль и выглядит внушительно, и ведет себя очень ровно, даже степенно. Он лишен нервозности мелких моделей. Его премиальность проявляется как в статике, так и в динамике. 


“Скайактивный” четырехцилиндровый 2,5-литровый турбомотор с обычной для бензиновых двигателей степенью сжатия 10,5:1, непосредственным впрыском, настроенным выпуском 4-3-1 и двухканальным турбонаддувом, вероятно, наиболее оптимальный вариант для большинства владельцев этого кроссовера. Его номинальная мощность невысока: “всего” 231 л. с. Но пик крутящего момента в 420 Нм доступен уже с 2.000 об/мин. Когда водителю требуется резкое ускорение, будь то старт со светофора или спурт на горном серпантине, он может быть уверен, что двигатель не задохнется и не “скиснет” в самый ответственный момент.


  Модернизация почти не затронула салон кроссовера. Исключение – панель приборов,
  которая теперь цифровая.

 

Шестидиапазонный “автомат” также лишен какой-либо задумчивости. По большому счету водителю не нужно даже задействовать “спортивный” режим, в котором обороты повышаются до двух с половиной тысяч в минуту, а передачи меняются почти мгновенно и без рывков. После необходимого ускорения можно перейти на наиболее оптимальный для кроссовера “круизный режим”, забивая в навигации адрес какого-либо спа-комплекса, морского или горнолыжного курорта.


Желание большего

У кроссовера отличная курсовая устойчивость, на удивление небольшие крены и раскачка на продольных неровностях, в чем мне довелось убедиться в самых экстремальных условиях снегопада, накрывшего мой автомобиль на подъезде к Кировску. При этом даже на изобилующей опасностями дороге в автомобиле чувствуешь себя спокойно и уверенно. И очень уютно, словно в мягкой люльке. 

В обновленной версии Mazda CX9 инженеры усилили это ощущение, которое свойственно, в принципе, всем моделям “премиального” сегмента. Они серьезно поработали над подвеской, смягчив ее за счет новых полиуретановых вставок. Дорожные шумы были заметно снижены за счет новых изоляционных материалов. Все это было сделано по многочисленным запросам пользователей. 


  Обновленная мультимедийная система позволяет подключить смартфон
  при помощи Car Play и Android Auto.

 

Так уж сложилось, что в России у самого большого кроссовера Mazda наиболее взыскательная аудитория. До недавнего времени 80% автомобилей продавалось в топовой комплектации. Но желать большого и довольствоваться лучшим – это так естественно для потребителей из сегмента “премиум”. А это значит, что и “топ” может быть еще круче. И компания Mazda пошла навстречу пожеланиям трудящихся, представляя еще более навороченную комплектацию кроссовера, в котором кожаная отделка “Наппа” сочетается с панелями из натурального дерева. 

Новое безрамочное зеркало заднего вида отлично подошло под технократический стиль алюминиевой “горизонтали” с самолетными соплами дефлекторов климатической системы и восьмидюймовым центральным “планшетом”. Мультимедийная система Mazda Connect позволяла запараллелить с автомобилем свой смартфон, чтобы ловить любимые радиостанции, просматривать интернет-приложения и создавать сообщения, используя голосовые команды. 


  На модернизированной Mazda CX9 кресла получили вентиляцию и новый цвет
  кожаной отделки.

 

В модернизированной версии кроссовера ее диапазон стал еще шире благодаря совместимости с Car Play и Android Auto. К слову, для пассажиров второго ряда доступны два USB-разъема, с помощью которых и они могут подзарядить свои электронные устройства. Приборная панель сменила “аналоговые” циферблаты на оптитронные. И теперь гораздо лучше смотрится в комбинации с проекционным дисплеем.


Горнолыжный комплекс в Кировске встретил меня радостным хитом местной радиостанции, который я сразу же пропустил через 12 динамиков аудиосистемы Bose Premium Sound System с технологией Centerpoint и потом повторял в течение нескольких дней : “На плато Расвумчорр так и хочется сказать: “Апатит твою, Хибины, мать”! Но “избыток чувств” в моем случае был следствием восхищения не только от природных красот, но и от нового кроссовера Mazda.


Краткая техническая характеристика
Mazda CX9


 Габаритные размеры 507,5х196,9х174,7 см
 Колесная база 293 см
 Дорожный просвет 22 см
 Снаряженная масса 1.926 кг
 Двигатель 4-цил., 2.488 куб. см, с наддувом
 Мощность 231 л.с. при 5.000 об/мин
 Крутящий момент 420 Нм при 2.000 об/мин
 Коробка передач 6-ст., автомат.
 Тип привода полный
 Максимальная скорость 210 км/ч
 Разгон 0-100 км/ч 8,6 с
 Средний расход топлива 9,2 л/100 км
 Запас топлива 74 л
 Объем багажника 670-1.820 л

Руслан ЧЕРНЫЙ,
фото “Mazda”
Кировск – Москва


<< содержание номера

 

Комментарии к материалу

Для того чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо войти на сайт

Оставлять свои комментарии могут только зарегистрированные пользователи

+

Тест-Драйвы: Acura Acura »»

Тест-Драйвы: Alfa Romeo Alfa Romeo »»

Тест-Драйвы: Aston Martin Aston Martin »»

Тест-Драйвы: Aston Martin Audi »»

Тест-Драйвы: BentleyBentley »»

Тест-Драйвы: BMWBMW »»

Тест-Драйвы: CadillacCadillac »»

Тест-Драйвы: ChevroletChevrolet »»

Тест-Драйвы: ChryslerChrysler »»

Тест-Драйвы: CitroёnCitroёn »»

Тест-Драйвы: DodgeDodge »»

Тест-Драйвы: FerrariFerrari »»

Тест-Драйвы: FiatFiat »»

Тест-Драйвы: FordFord »»

Тест-Драйвы: HondaHonda »»

Тест-Драйвы: HyundaiHyundai »»

Тест-Драйвы: InfinitiInfiniti »»

Тест-Драйвы: JaguarJaguar »»

Тест-Драйвы: JeepJeep »»

Тест-Драйвы: KiaKia »»

Тест-Драйвы: LamborghiniLamborghini »»

Тест-Драйвы: Land RoverLand Rover »»

Тест-Драйвы:LexusLexus »»

Тест-Драйвы: MaseratiMaserati »»

Тест-Драйвы: MazdaMazda »»

Тест-Драйвы: MercedesMercedes »»

Тест-Драйвы: MINIMINI »»

Тест-Драйвы: MitsubishiMitsubishi »»

Тест-Драйвы: MorganMorgan »»

Тест-Драйвы: NissanNissan »»

Тест-Драйвы: OpelOpel »»

Тест-Драйвы: PeugeotPeugeot »»

Тест-Драйвы: PorschePorsche »»

Тест-Драйвы: RenaultRenault »»

Тест-Драйвы: Rolls-RoyceRolls-Royce »»

Тест-Драйвы: SaabSaab »»

Тест-Драйвы: SeatSeat »»

Тест-Драйвы: ŠkodaŠkoda »»

Тест-Драйвы:  SsangYongSsangYong »»

Тест-Драйвы:  SubaruSubaru »»

Тест-Драйвы:  SuzukiSuzuki »»

Тест-Драйвы:  ToyotaToyota »»

Тест-Драйвы:  VolkswagenVolkswagen »»

Тест-Драйвы:  VolvoVolvo »»

+

Поиск на сайте
»»
Мир на колесах

И так покатит

И так покатит

Вероятность попадания мяча для гольфа в лунку с одного удара у среднего игрока составляет 1 к 46 000. Nissan даже новичку гарантирует соотношение один к одному. Трепещи, Тайгер Вудс: производство чемпионов поставлено на конвейер.  

читать далее »»

Милая миля

Милая миля

Содержимое багажника наших автомобилей неминуемо изменится вместе с внедрением новых технологий и силовых установок. "Докатка", запасная канистра и трос уступят место чему-то более элегантному. Например, электрическому скутеру.

читать далее »»

Принц не нищим

Принц не нищим

Infiniti, Lexus, Acura - модели этих марок прочно ассоциируются с "премиумом" из страны восходящего солнца. Но подлинная история японской автомобильной роскоши началась с "Принца"

читать далее »»

Бал первого издания

Бал первого издания

На устроенный Элтоном Джоном бал гости съезжались и разъезжались на разных автомобилях. Но один уехал на эксклюзивной модели Bentley за 700 тысяч евро.

читать далее »»