Автомобильная газета Клаксон
Золотой Клаксон
Автомобильная газета "Клаксон" - подписка на информационные линии сайта
Автомобильная газета "Клаксон"  Instagram
Автомобильная газета "Клаксон" ВКонтакте
Автомобильная газета "Клаксон" на youtube
Автомобильная газета "Клаксон" на twitter
Автомобильная газета "Клаксон" на facebook
Автомобильная газета "Клаксон" COUB
Вход на сайт

Архив газеты

 

Как я управлял новым Nissan Leaf при помощи одной педали


Энергетический баланс

Новая емкая батарея, выросший запас хода, своеобразные системы экономии энергии…

Кажется, Nissan Leaf второго поколения способен сломать стереотипы у людей, привыкших к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.


Человек я спокойный, по пустякам волноваться не привык. Но в этот раз что-то пошло не так еще на этапе сборов в командировку. Одна неприятная мысль свербила на периферии сознания: а если на Leaf в дороге сядет аккумулятор? С обычной машиной все просто – плеснул десяток литров бензина или солярки на любой заправке, а розетку поди найди!

Воображение рисовало картины одну красочней другой. Вот я голосую на обочине с кабелем вместо канистры в руке. Или наяриваю рукоять невесть откуда взявшейся динамомашины. Бегу из магазина с горой пальчиковых батареек...


Курс на вулкан

– Учтите, подзарядить батарею можно будет только во время обеда у подножия вулкана Тейде, – то и дело повторяли организаторы теста. – Поэтому внимательно следите за уровнем энергии.


Вот и думаешь: может, не обгонять никого? И без кондиционера, вроде, вполне комфортно. Ведь все это – траты драгоценного электричества. А дорога все время будет идти в гору… Информация о том, что новый Leaf получил в полтора раза более емкую батарею на 40 кВт•ч почему-то особо не успокаивала. Конечно, запас хода теперь составляет впечатляющие 378 км – но это по очень щадящему европейскому стандарту NEDC. А, например, в США для тех же самых машин декларируются 242 км по циклу EPA. Как знать, хватит ли таких “условностей”, чтобы проехать полторы сотни километров по извилистым горным трассам острова Тенерифе?

С этими мыслями я заранее настроил себя на унылое передвижение из пункта А в пункт Б. Включаю “зажигание”, селектор трансмиссии в режим “Drive”, в недрах передней панели что-то попискивает и пощелкивает – покатили...

Перед выездом на главную дорогу отпускаю педаль “газа” и… Что за чертовщина? Я рассчитывал, что Leaf, как любой другой автомобиль, подъедет к перекрестку “накатом”, а он взял и замер посреди проезжей части.


  Салон Nissan Leaf отличается продуманной эргономикой, приличным качеством отделочных
  материалов и хорошей шумоизоляцией.

 

“Виноват” оказался режим “e-pedal” – новая “фишка” Nissan, которая позволяет эффективнее использовать инерцию, превращая кинетическую энергию автомобиля в электрическую. В первой половине достаточно большого хода “акселератор” имеет вполне четкое “нулевое” положение. Продавливаешь глубже – электромобиль ускоряется. Уменьшаешь усилие – машина начинает довольно интенсивно тормозить электродвигателем вплоть до полной остановки.

Занятно, но непривычно. Поначалу инстинктивно переносишь ногу на тормозную педаль перед светофорами и перекрестками. Особенно сложно заставить себя не пользоваться тормозами, когда впереди зажигается красный свет или чьи-то стоп-сигналы. Но осваиваешься буквально через десять минут.




А в заторе на шоссе я вообще положился на активный круиз-контроль “ProPilot”. Он самостоятельно разгоняет машину или замедляет ее, “привязавшись” к впереди едущему автомобилю. Но действует автоматика очень уж плавно и неторопливо: в Москве передо мной бы уже сто раз кто-нибудь вклинился. Впрочем, к сохранению заряда батареи “ProPilot” подходит крайне щепетильно.


Долой хандру!

Электричества-то хватит? Уже пройдено 40 километров, а заряд батареи упал всего на десять процентов! До конца маршрута всего 70 верст, а аккумуляторы почти полные. Погнали, тем более что и пробка рассосалась!

Обычно 150 сил и 320 Нм крутящего момента для хэтчбека гольф-класса вполне достаточно. Да вот только из-за здоровенной батареи Leaf весит более полутора тонн. И все же “сотню” он набирает за 7,9 секунд. Недурно! Белой вороной в потоке себя не ощущаешь.


  По запасу хода новый Nissan Leaf мало в чем уступает автомобилям
  с привычными ДВС.

 

А всю прелесть электротяги я почувствовал, съехав на закрученную дорожку, ведущую к подножию вулкана. Максимум тяги электродвигатель выдает уже с “нуля”, и понятия “нехватка тяги на низах” или “турбояма” к Nissan Leaf неприменимы в принципе. На выходе из крутых виражей я играючи отрывался от водителей на гораздо более мощных автомобилях с ДВС. И чем выше поднимался в гору, тем больше проявлялось преимущество: бензиновые и дизельные машины с каждым метром “набора высоты” все сильнее “скисали” из-за разряженного воздуха. А Leaf оставался по-прежнему бодр и свеж. Такой характер вкупе с неплохо сбалансированным шасси и очень низким центром тяжести – массивный аккумулятор ступенчатой формы занимает пространство под полом – просто провоцирует на активный стиль езды.

А в “e-pedal” на серпантине я просто влюбился! Перед виражами можно вовсе не жать педаль тормоза – настолько хорошо машина замедляется при сбросе “газа”.

В азарте я совершенно забыл о напутственных словах перед стартом. А зря. К подножию Тейде я прикатил с батареей, в которой осталось всего 36% энергии.


Заряди себя сам

“Запаса хода недостаточно”. Сообщение бортового компьютера, сопоставившего остаток электричества с финальной точкой маршрута в навигаторе, звучало, как приговор. Парни из Nissan сразу поняли, что моему Leaf нужна подзарядка, и подняли щетку стеклоочистителя – знак для техников, что машину нужно подключить к сети.

То ли желающих подзарядиться было слишком много, то ли напряжения не хватало, но когда я вновь сел за руль, бортовой компьютер по-прежнему говорил, что на оставшемся заряде я не доеду до финиша около пяти километров: батарея была заполнена только на 47%...


  До 100 км/ч Nissan Leaf разгоняется за 7,9 секунд, а его максимальная
  скорость составляет 144 км/ч.

 

– Не переживайте, доедете, – равнодушно махнул рукой выпускающий. – Дорога пойдет вниз, поэтому машина сама себя зарядит.

Легко сказать “не переживайте”! Ладно, попробуем подзарядиться… Никаких резких ускорений! Несмотря на яркое солнце, вырубаю кондиционер, выключаю музыку, убираю с зарядки телефон… Ничего не помогает. Запас хода тает с каждым пройденным метром. Я почти не давлю на “газ”, а “дефицит энергии” увеличивается еще на пару километров… Теперь я встану в десяти верстах от финиша. И на кой черт я гнал по серпантину?

Может, сменить тактику? На спусках стараюсь разогнать машину, чтобы затем Leaf подольше шел накатом, заряжая сам себя. Педалью “газа” работать приходится ювелирно. Сильно нажимать нельзя, чтобы зря не тратить остатки энергии. Слишком резко не отпустишь, иначе ход потеряешь. Непривычная длинноходность “e-pedal” теперь работает во благо, позволяя точно дозировать усилие, необходимое для ускорения или замедления машины.


  Станция стандарта CHAdeMO с силой тока в 50 А позволяет зарядить батарею
  на 80% всего за 40 минут. Но за пределами Японии стандарт распространен слабо:
  например, в Москве всего две такие станции. Под крышкой зарядного отсека есть
  и второй разъем – “Type 2”, он же “Mennekes”. С ним полная зарядка продлится около
  шести часов при токе в 32 А.

 

Есть! Стрелки весов энергетического баланса наконец качнулись в мою сторону. Заряд батареи вырос на процент, еще через несколько минут запас хода сравнялся с расстоянием до финиша. На душе сразу полегчало. За 60 километров, пока дорога шла под уклон, машина набрала потраченную энергию, и даже запасла ее впрок – к моменту выезда на автостраду батарея была заряжена на 53%.

А вот на шоссе, на высокой скорости заряд вновь стал быстро сокращаться. Автомобилисты привыкли, что в трассовом режиме расход топлива гораздо меньше, чем в городском, но у электромобилей ситуация прямо противоположная! Например, в технических характеристиках Nissan Leaf указано, что при испытаниях по новым правилам WLTP в городском режиме он может проехать все 389-415 километров на одной зарядке. А в смешанном цикле – только 270-285 километров.

Но в тот момент мне было абсолютно плевать на эти цифры. Проехавшись на новом Leaf, я избавился от чувства, что электрокар – это нечто, накрепко привязанное к розетке. Я воочию убедился, что на нем вполне можно выезжать не только за продуктами в супермаркет, расположенный неподалеку, но и совершать более длительные вояжи. Главное – соблюдать энергетический баланс.


РЕТРОСПЕКТИВА

Появившись в 2010 году, Nissan Leaf первого поколения стал первым массовым электромобилем на рынке. С тех пор было продано 278.000 машин. Поначалу они оснащались батареей емкостью 24 кВт•ч, но в 2015 году ниссановцы выпустили обновленный вариант с батареей на 30 кВт•ч, подняв запас хода со 199 до 250 километров.


Но статистика может сильно удивить: в прошлом году Tesla Model S продавалась лучше, чем Nissan Leaf! И это несмотря на двукратную разницу в цене: за самую доступную “Теслу” с батареей на 75 кВт•ч в Германии придется выложить аж 62.000 евро! За 2017 год дорогущий американский электромобиль разошелся тиражом в 54.000 машин против 47.000 у Ниссана. Аналогичная картина наблюдалась и в 2015 году.

Можно догадаться, что электромобиль до сих пор воспринимается скорее как предмет моды, имиджевая игрушка для богатых, чем замена автомобилю на каждый день. Думается, что новое поколение Nissan Leaf, сочетающее приличный запас хода с доступной ценой (от 32.000 евро в Европе), может переломить ситуацию – и больше людей станет смотреть на электричество как на альтернативу бензину или солярке.


Краткая техническая характеристика
Nissan Leaf


 Габаритные размеры 449х178,8х153 см
 Колесная база 270 см
 Дорожный просвет 15 см
 Снаряженная масса 1.580 кг
 Двигатель электромотор
 Мощность 150 л.с. при 3.283-9.795 об/мин
 Крутящий момент 320 Нм при 0-3.283 об/мин
 Тип привода передний
 Максимальная скорость 144 км/ч
 Разгон 0-100 км/ч 7,9 с
 Средний расход топлива 5,3 л/100 км
 Запас хода: * в смешанном цикле 270-285 км **
в городском цикле 389-415 км **
 Объем багажника 435-1.176 л

* – по стандарту WLTP **
– в зависимости от комплектации

Кирилл САЗОНОВ,
фото автора и “Nissan”
Санта-Крус-де-Тенерифе – Москва


<< содержание номера

 

Комментарии к материалу

Для того чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо войти на сайт

Оставлять свои комментарии могут только зарегистрированные пользователи

Страницы: 1 2 3 След.
ProsterFox ProsterFox, 26.02.2018 15:46:07
Подскажите, где найти инструкцию на коптер DJI-MAVIC,кроме вот этого сайта? - http://www.open-bridge.ru


Tell me where to find instruction on Copter DJI, except here this site? http://open-bridge.ru
DavidToona DavidToona, 26.02.2018 20:17:31
Привет всем! Класный у вас сайт
Нашел прикольные cs 1 6 сервера админ http://serveracs16.net/ :
сервера кс 1 6 с бесплатной випкой http://serveracs16.net/game/cs
кс го сервер лагает http://serveracs16.net/game/csgo
сервера css v34 35
И тут нашёл много интересных новостей про игры и сервера:
http://serveracs16.net/server_info/63.251.20.64:64087/
Michaelfat Michaelfat, 01.03.2018 23:59:10
For most recent information you have to go to see the web and on the web I found this website as a most excellent web site for hottest updates.
------------------------------------------
http://megasto.com.ua

f7rpf9Sg6L
AndroidSarirE AndroidSarirE, 11.03.2018 11:04:29
Издание Telegraph опубликовало статью о том, как мессенджер WhatsApp используется в бизнесе. Своим опытом поделились сооснователь компании по производству колец с бриллиантами Rare Pink Николай Пирианков и модельер Роберто Ревилла.
umidigi s2 pro
<img>http://www.vladtime.ru/uploads/posts/2016-05/1463748929_123.png</img>
WhatsApp для бизнеса: Как мессенджер помогает предпринимателям увеличивать продажи. Издание Telegraph опубликовало статью о том, как мессенджер WhatsApp используется в бизнесе. Своим опытом поделились сооснователь компании по производству колец с бриллиантами Rare Pink Николай Пирианков и модельер Роберто Ревилла. Оба предпринимателя используют приложение для общения со своими клиентами. Такой способ коммуникации принес Ревилла доход более ?80 тысяч. Согласно политике сервиса, пользователям запрещено использовать приложение в коммерческих целях, но можно обмениваться изображениями, записями из блогов и общаться с клиентами без агрессивной рекламы. Николай Пирианков, сооснователь компании по производству колец с бриллиантами Rare Pink, применяет WhatsApp для общения с заказчиками. Мы не планировали использовать WhatsApp. Нам его предложили клиенты, и теперь у всех консультантов по дизайну к рабочему номеру привязан мессенджер. У каждого покупателя есть персональный консультант. Заказчик может общаться с ним 24 часа в сутки. Одна из покупательниц, заказавшая кольцо стоимостью ?13 тысяч, не могла разговаривать по телефону и общаться по электронной почте во время работы, поэтому компании Пирианкова пришлось обмениваться с ней сообщениями только через WhatsApp. «Мы перезапускаем сайт вместе с мобильной версией, где будут интегрированы WhatsApp и его китайский аналог WeChat, чтобы клиент мог написать сообщение прямо со страницы товара. WhatsApp облегчает работу &mdash, сотрудник Rare Pink может отправить видео, которое продемонстрирует блеск бриллиантов со всех сторон, что, вероятно, сподвигнет заказчика на покупку», &mdash, говорит Пирианков. Китайские покупатели предпочитают приватность и простоту их местного сервиса WeChat, через который я однажды совершил одну из самых крупных наших оптовых продаж. Сумма сделки составила ?250 тысяч. Для модельера Роберто Ревилла WhatsApp &mdash, это способ коммуникации с клиентам его бизнеса по высококлассному пошиву. «Наши покупатели &mdash, бизнесмены среднего и высокого класса. Они настолько заняты, что не могут найти время, чтобы ответить на письмо в электронной почте или голосовое сообщение, поэтому им удобнее использовать мессенджер, через который можно ответить моментально». Вместе с WhatsApp Ревилла использует iMessage и обычные SMS-сообщения, но WhatsApp, в отличие от iMessage, работает и под управлением Android. За последние 12 месяцев через мессенджеры мы получили заказов больше, чем на 320 часов работы. Это принесло нам доход не меньше ?80 тысяч. Согласно исследованию Ассоциации изготовителей сотовых телекоммуникационных систем (CTIA), мессенджеры являются наиболее оперативным способом общения с клиентами: среднее время чтения сообщения в мессенджере 90 секунд, на электронной почте &mdash, 90 минут. Однако Ревилла предупреждает, что не стоит использовать WhatsApp для «холодных звонков», так как это может раздражать клиента. По этой же причине директор по маркетингу приложения GetTaxi Рич Плиф рекомендует не отправлять много сообщений в приложении. Основатель WhatsApp Ян Кум выступает против внедрения рекламы в мессенджере. Объясняя свое мнение по этому поводу, Кум процитировал Тайлера Дёрдена, героя романа «Бойцовский клуб»: «Реклама навязывает нам вещи: мы работаем на работе, которую ненавидим, чтобы купить вещи, которые нам не нужны». Ревилла и Пирианков считают, что WhatsApp должен дополнять, а не заменять электронную почту, телефон и крупные соцмедиа. «Это важный канал коммуникации, но он не один. Это ключ, чтобы дать клиентам выбор», &mdash, говорит Пирианков. Мессенджер WhatsApp куплен Facebook за $19 млрд в прошлом году. Аудитория приложения превысила 700 миллионов пользователей, через мессенджер отправляется более 30 миллиардов сообщений в сутки.
http://4apk.ru/gadgets/xiaomi/xiaomi-mi-7-pervoe-video.html
ми7 xiaomi
как настроить vpn на мейзу
AndroidSarirE AndroidSarirE, 12.03.2018 17:56:58
Примеры фотографий на iPhone 8.Как снимает камера iPhone 8? Получилось ли у Apple заметно улучшить качество съемки по сравнению с iPhone 7? В этом материале мы собрали примеры снимков, сделанных на основную камеру iPhone 8.iPhone 8 оснащен камерой с широкоугольным шестилинзовым объек
xiaomi redmi note 4x цена в россии
<img>http://420filament.com/images/58410650c7659.jpg</img>
Примеры фото iPhone 8 — галерея. Примеры фотографий на iPhone 8. Как снимает камера iPhone 8? Получилось ли у Apple заметно улучшить качество съемки по сравнению с iPhone 7? В этом материале мы собрали примеры снимков, сделанных на основную камеру iPhone 8. iPhone 8 оснащен камерой с широкоугольным шестилинзовым объективом с диафрагмой ?/1.8, оптической стабилизацией изображения и увеличенной более быстрой матрицей с разрешением 12 Мп. Новая камера iPhone 8 работает совместно с мощным процессором A11 Bionic, что позволяет ей качество съемки было заметно улучшено, даже без необходимости увеличивать разрешение матрицы. Камера iPhone 8 имеет процессор обработки сигнала изображения нового поколения. Он распознает в кадре не только людей, но и яркость освещения, движение и многие другие детали. В результате этого снимок обрабатывается и становится лучше еще до своего непосредственного создания. Примеры фото iPhone 8 — галерея. Примеры снимков на iPhone 8 от Apple. Примеры «живых» снимков на iPhone 8. Мы дополним этот раздел после официального выхода iPhone 8. Смартфон поступит в продажу 22 сентября в странах первой волны и 29 сентября в России.
https://4apk.ru/gadgets/huawei/huawei-honor-8-vse-taki-tozhe-obnovitsya-do-emui-8-0.html
huawei p smart
zuk z3
Thomasnus Thomasnus, 19.03.2018 05:40:11
заказать продвижение сайта зекслер логин в скайпе SEO PRO1
JamesLiaxy JamesLiaxy, 25.03.2018 15:52:09
Сейчас практически каждый испытывает финансовые трудности.
Нехватка денег отражается на всехх сторонах жизни.
У Вас есть шанс зарабатывать до 200 000 рубей в месяц.
Попробуй совершенно бесплатно новую платформу бинарных опционов.
А также заработок на росте биткоина!!!!
Вот мой заработок за месяц.
<IMG>http://i99.fastpic.ru/big/2017/1213/8a/0aa09593e27c95c6a236fd643596078a.jpg</IMG>

Регистрируйся и будешь зарабатывать столько же!!!

http://bit.ly/2jTu29l

Специальное предложение заработок на росте биткоина!!!! Рост биткоина каждый день стремительно идет вверх, не прогадаешь.

http://bit.ly/2jQCQwM



<youtube>watch?v=U7dCLD2NPLA</youtube>
Nothanodany Nothanodany, 26.03.2018 13:18:13
игры через механиков
рпг ник
студия компьютерной игры
играть игровые игры бесплатно
рпг ворлд

http://x6e.net/catalog3/kak-udali-programmu-s-kompyutera.php
http://x6e.net/catalog29/kompyuternie-igri-dlya-detey-4-6-let.php
http://x6e.net/catalog3/fotografii-kompyuternih-igr.php
http://x6e.net/catalog36/dvuhkamerniy-holodilnik-daewoo-electronics.php
http://x6e.net/catalog16/

sonic rpg eps Fidget with gratis online games includes jocular, filly, boy, racing, shooting games and much more. Whatever game you are searching after, we've got it here. Perform upon unshackled right Sonic RPG eps 10 games, enjoy the largest hoard of disencumber games. Prefer to amuse oneself in the largest accumulation of release Sonic RPG eps 10 games convenient at x6e.net Forum Posts: ; Followed by: 0; Reviews: 36 Stacks: 0; Forum Karma: 0. #9 Posted aside DeathScape ( posts) - 9 years, 10 months ago. You form that there's a recent Sonic RPG round coming out that's not coming revealed for the Wii, in spite of postal service it in the Wii board?:P. Anyway, it might be good. I'm not effective to pocket my hopes. 135689
atom rpg патчи
развивающие игры для детей 4 5 6
стрелялки 5 играть бесплатно онлайн
rpg игры для слабых пк
топ игр
Craignop Craignop, 29.03.2018 05:56:06
Проблемы на финансовом рынке?
http://bit.ly/2nhHCFt - под залог
Получение займа онлайн на карту за 25 минут. Получить здесь: http://bit.ly/2rKcT8q
_z*
Dwightdow Dwightdow, 09.04.2018 17:11:24
заказать продвижение сайта крайне профессионально пишите логин в скайпе SEO PRO1
Страницы: 1 2 3 След.

+

Тест-Драйвы: Acura Acura »»

Тест-Драйвы: Alfa Romeo Alfa Romeo »»

Тест-Драйвы: Aston Martin Aston Martin »»

Тест-Драйвы: Aston Martin Audi »»

Тест-Драйвы: BentleyBentley »»

Тест-Драйвы: BMWBMW »»

Тест-Драйвы: CadillacCadillac »»

Тест-Драйвы: ChevroletChevrolet »»

Тест-Драйвы: ChryslerChrysler »»

Тест-Драйвы: CitroёnCitroёn »»

Тест-Драйвы: DodgeDodge »»

Тест-Драйвы: FerrariFerrari »»

Тест-Драйвы: FiatFiat »»

Тест-Драйвы: FordFord »»

Тест-Драйвы: HondaHonda »»

Тест-Драйвы: HyundaiHyundai »»

Тест-Драйвы: InfinitiInfiniti »»

Тест-Драйвы: JaguarJaguar »»

Тест-Драйвы: JeepJeep »»

Тест-Драйвы: KiaKia »»

Тест-Драйвы: LamborghiniLamborghini »»

Тест-Драйвы: Land RoverLand Rover »»

Тест-Драйвы:LexusLexus »»

Тест-Драйвы: MaseratiMaserati »»

Тест-Драйвы: MazdaMazda »»

Тест-Драйвы: MercedesMercedes »»

Тест-Драйвы: MINIMINI »»

Тест-Драйвы: MitsubishiMitsubishi »»

Тест-Драйвы: MorganMorgan »»

Тест-Драйвы: NissanNissan »»

Тест-Драйвы: OpelOpel »»

Тест-Драйвы: PeugeotPeugeot »»

Тест-Драйвы: PorschePorsche »»

Тест-Драйвы: RenaultRenault »»

Тест-Драйвы: Rolls-RoyceRolls-Royce »»

Тест-Драйвы: SaabSaab »»

Тест-Драйвы: SeatSeat »»

Тест-Драйвы: ŠkodaŠkoda »»

Тест-Драйвы:  SsangYongSsangYong »»

Тест-Драйвы:  SubaruSubaru »»

Тест-Драйвы:  SuzukiSuzuki »»

Тест-Драйвы:  ToyotaToyota »»

Тест-Драйвы:  VolkswagenVolkswagen »»

Тест-Драйвы:  VolvoVolvo »»

+

Поиск на сайте
»»
Мир на колесах

Усиление имиджа

Усиление имиджа

Рестайлинг визуально поднял реноме Lexus RC до уровня флагманского “LC” и позитивно сказался на ездовых повадках купе. Но официально покажут автомобиль в начале октября на автосалоне в Париже.

читать далее »»

Неприкасаемые

Неприкасаемые

И без того огражденные от остальных участников движения ценовой стеной, владельцы Rolls-Royce, похоже, стремятся к еще большей обособленности. Иначе новая разработка компании вряд ли имела бы смысл...

читать далее »»

На обочине

В поддержку службы

В поддержку службы

Представители Военно-морских сил Индии организовали гонку между палубным истребителем “МиГ-29K” и Lamborghini Huracan Performante.

читать далее »»