Вход на сайт

Курс ЦБ РФ
$1.00 = 31.39 руб
EUR1.00 = 39.75 руб

Блоги

 

Зебры в джунглях

Прошло почти три года с момента десятикратного повышения штрафов для водителей, не пропускающих пешеходов на нерегулируемом переходе. Тогда казалось, этого достаточно, чтобы европейские нормы стали традицией и у нас. Пешеходам объявили: можете чувствовать себя на “зебре” в безопасности, водители вас пропустят. Однако почти сразу началась жестокая бойня, характерная для самых отсталых стран, где Правила дорожного движения фактически отсутствуют. Водители начали еще больше давить пешеходов, “потерявших бдительность”...
За три года автомобилисты так и не перестроились на цивилизованный лад. Точнее, часть водителей стала пропускать пешеходов, а другая упорно не желает этого делать. По моим наблюдениям, таких упертых – не меньше половины. А власти на это не реагируют. Больше того, среди злостных нарушителей очень много и самих представителей властей.
Результаты печальны. Вот сухие цифры статистики. По итогам одиннадцати месяцев прошлого года на “зебрах” в РФ произошло 14.760 происшествий, погибли более тысячи человек, почти 15.000 стали инвалидами. А реакции на это – никакой. Между тем с января увеличены штрафы за такое “социально опасное” нарушение, как пересечение стоп-линии перед светофором. Нашим депутатам это кажется важнее тысяч потерянных жизней? Или бойню на “зебрах” они просто не замечают?
Мне кажется, что без ужесточения наказания ситуацию здесь не исправить. Штраф в размере тысячи рублей никого не пугает. Необходимы жесткие меры. Один из возможных вариантов – лишать нарушителей прав на год или сразу на три. Тогда водители задумаются о необходимости уважать пешехода и ценить его жизнь. Может быть…
Впрочем, есть и другая сторона проблемы, без решения которой серьезного эффекта не будет, – качественное оборудование пешеходных переходов. Особенно там, где аварийность высокая. На многополосных магистралях давно пора заменить “зебры” надземными или подземными переходами. Ведь в темное время суток, особенно зимой, дорожную разметку трудно заметить. Предупреждающие знаки часто теряются на фоне рекламных щитов. Значит, стандарты оборудования переходов необходимо изменить. Причем срочно, а не так, как у нас принято.
Ну а если у власти вообще нет желания заниматься “зебрами”, то проще поступить честно и объявить: нерегулируемый переход – это что-то вроде минного поля. Зона особой опасности, где действуют законы джунглей, а не государства...
22.01.2012 21:52:13
Уважаемый дмитрий, мне кажется ключевая фраза в вашей статье "потерявших бдительность" именно ужесточение наказания водителей за такое, не буду спорить серьезное нарушение ПДД, привело к более безответственному поведению на дорогах пешеходов, а пешеход как известно является таким же участником дорожного движения,как и водитель. Может быть это только в нашем городе Волжском Волгоградской области, но я думаю так везде. на участке протяженностью 200 метров имеется 3 сетофора, 3 пешеходных перехода, а пешеходы переходят проезжую часть между ними в неположенных местах, на запрещающий сигнал светофора регулируемого пешеходного перехода...... И при этом чувствуют себя безнаказанными, до того момента пока не произойдет ДТП. Я считаю, что штрафы надо увеличивать не только для водителей, но и для пешеходов, может это поможет повысить бдительность всех участников дорожного движения.
06.02.2012 14:48:37
Здравствуйте Дмитрий! Несколько мыслей по поводу организации дорожного движения, руководствуясь здравым смыслом и существующей реальностью. Мысль 1: Назвать вещи своими именами и привести понятия в соответствие, а именно проезжая часть дороги(улицы) потому так и называется, что предназначена для проезда транспорта, для этого и строилась, а потому приоритет на дороге должен быть за транспортными средствами! Мысль 2 : Порядок перехода пешеходом проезжей части исчерпывающе изложен в п.4 ПДД, поэтому он(пешеход) должен и обязан их неукоснительно соблюдать! Отсюда мысль 3: Каждый человек, пешеход в частности, обязан, прежде всего, сам нести ответственность за своё собственное здоровье и жизнь и заботиться об их сохранности, а не перекладывать её(ответственность) на других. Более того, пешеход и водитель имеют неравные возможности на проезжей части: пешеход имеет возможность двигаться в любом из 360 градусов и даже подпрыгнуть вверх, водитель, как известно, имеет возможность только замедлить движение и отвернуть в сторону. И самая радикальная мысль: Пешеходу вообще на проезжей части делать нечего (см. мысль 1)! Ведь если их там не будет, то и давить будет некого! Мысль 5: Придать проезжей части статус стратегического объекта и в соответствии с данным статусом обеспечивать его сохранность и эксплуатационные качества. Мысль 6: Коммуникации, не имеющие отношения к обеспечению бесперебойного движения(теплотрассы, ливнёвки, рекламные щиты и т.д.)не располагать ближе 2-5 метров, за редким исключением. Вот такие вот мысли... И это ещё не всё! Как говорил Эйнштейн: " Абсурдно ожидать иного результата, если продолжаете те же действия!". А Вы там что-то говорили про увеличение штрафов, уважение, цивилизованность, джунгли? А если без этих "слюней", а реально и прагматично!?